Системы рельсовых скреплений для российского рынка

Компания AGICO поставляет различные высококачественные системы рельсовых скреплений для российского рынка, включая различные типы рельсовых скреплений и сопутствующие компоненты. Мы специализируемся на предоставлении надежных решений для строительства и обслуживания железнодорожной инфраструктуры, соответствующих высоким требованиям к безопасности и эксплуатационным характеристикам. К популярным системам крепления деревянных шпал на российском рынке относятся промежуточное костыльное рельсовое скрепление и комплект узла раздельного промежуточного скрепления КД65. К рельсовым скреплениям, применяемым для железобетонных шпал, относятся КБ65, АРС-4, ЖБР-65, ЖБР-65Ш, W-30 и другие модели.

При выборе систем рельсовых скреплений для российского рынка важно учитывать особенности и требования конкретных условий эксплуатации. Как страна с обширной железнодорожной сетью, Россия предъявляет высокие требования к надежности и долговечности железнодорожной инфраструктуры. С учетом географических особенностей страны выбор и применение систем рельсовых скреплений должны соответствовать различным климатическим условиям и особенностям местности.

На российском рынке системы рельсовых скреплений и сопутствующие компоненты должны соответствовать требованиям российских национальных стандартов, таких как ГОСТ, а также применимым международным стандартам, обеспечивающим необходимое качество и безопасность продукции. Кроме того, для различных типов железнодорожных линий, таких как высокоскоростные, грузовые и городские железные дороги, предъявляются особые требования к системам рельсовых скреплений. Поэтому при выборе системы рельсового скрепления необходимо учитывать эксплуатационные требования, соответствующие конкретному типу железнодорожной линии.

Независимо от того, прокладываете ли вы новые железнодорожные линии или обслуживаете существующие железнодорожные сети, AGICO может предоставить высококачественные системы и решения для рельсовых скреплений в соответствии с требованиями вашего проекта. Наша профессиональная команда стремится предоставлять качественную продукцию и высокий уровень обслуживания клиентов. Мы готовы предложить надежные решения, соответствующие вашим требованиям к рельсовым скреплениям.

Системы рельсовых скреплений для деревянных шпал

Основными типами рельсовых скреплений, применяемых для деревянных шпал, являются костыльные скрепления и комплект узла раздельного промежуточного скрепления КД65. Такие системы рельсовых скреплений обычно состоят из путевых костылей или путевых болтов и сопутствующих компонентов, предназначенных для надежного крепления стальных рельсов, соответствующих требованиям ГОСТ, к деревянным шпалам. Конструкция этих систем обеспечивает стабильное положение стальных рельсов и надежность их крепления, позволяя выдерживать большие нагрузки и вибрации, возникающие при движении поездов. Благодаря надежному соединению рельсов со шпалами данные системы обеспечивают безопасность, стабильность и долговечность железнодорожного пути.

Промежуточное костыльное скрепление рельсов

1. Для стальных рельсов Р65 и Р75

№ позиции на чертеже	Деталь	Число деталей в узле	Масса одной детали, кг
1	Прокладка под подкладку	2	0.61
2	Костыль путевой	10	0.38
3	Болт путевой М27х160	6	0.82
4	Накладка двухголовая	2	29.5
5	Рельс типа Р65 или Рельс типа Р75	-	-
6	Шайба пружинная 27*	6	0.09
7	Гайка М27	6	1.32
8	Подкладка Д65**	2	7.66
-	Противоугон П65	-	1.36
-	Противоугон П75	-	1.41

Получить цену сейчас

2. Для стального рельса P50

№ позиции на чертеже	Деталь	Число деталей в узле	Масса одной детали, кг
1	Прокладка под подкладку	2	0.52
2	Костыль путевой	10	0.38
3	Болт путевой М24х150	6	0.59
4	Накладка двухголовая	2	18.77
5	Рельс типа Р50	-	-
6	Шайба пружинная 24	6	0.07
7	Гайка М24	6	0.16
8	Подкладка Д50	2	6.20
-	Противоугон П50	-	1.36

Получить цену сейчас

Система крепления КД65 для рельсов Р65 и Р75

№ позиции на чертеже	Деталь	Число деталей в узле	Масса одной детали, кг
1	Подкладка КД65	1	9.6
2	Шайба двухвитковая	6	0.12
3	Шуруп путевой	4	0.56
4	Клемма ПК	2	0.62
5	Гайка М22х22	2	0.126
6	Болт М22х75	2	0.345
7	Прокладка под подошву рельсов Р65	1	0.25
8	Прокладка под подкладку КД65	1	9.6

Получить цену сейчас

типа Fast Clip

Промежуточное рельсовое скрепление типа Fast Clip представляет собой упругое скрепление для крепления рельса к железобетонной шпале или иному рельсовому основанию. Конструкция предусматривает быстромонтируемую пружинную клемму. Совместная работа пружинной клеммы, изолирующих элементов, подрельсовой прокладки и закладных анкеров обеспечивает надежное закрепление рельса, требуемое усилие прижатия подошвы рельса и стабильность ширины колеи.

Скрепление может применяться на железнодорожных путях общего назначения, на участках с тяжеловесным и интенсивным грузовым движением, а также на других путях с железобетонными шпалами. Комплектация и изготовление могут выполняться по технической документации конкретного проекта для России и стран СНГ с учетом типа рельса, ширины колеи и условий эксплуатации пути.

типа Fast Clip для серии UC

Исполнение серии UC, разработанное AGICO для рынка Узбекистана, предназначено для применения на железнодорожных линиях с рельсами типа Р65 при скоростях движения до 250 км/ч.

В состав узла рельсового скрепления входят следующие основные элементы:

1. Пружинная прутковая клемма UCCLIP

Технические характеристики:

Материал: 60Si2Mn
Твердость: 42–48 HRC
Остаточная деформация после трехкратного сжатия: не более 1 мм
Масса: 0,5 кг/шт.

2. Изолирующая вставка пружинной клеммы

Технические характеристики:

Наименование показателя	Единица измерения	Нормативное значение материала
Наименование показателя	Единица измерения	Боковая часть	Прижимная часть
1. Ударная вязкость по Шарпи образца с надрезом при температуре (23±2)°C, не менее	кДж/м²	19	28
2. Ударная вязкость по Шарпи образца без надреза при температуре минус (60±2)°C, не менее	кДж/м²	90	90
3. Водопоглощение при температуре (23±2)°C в течение (6±1) ч, не менее	%	2,0	1,9
4. Удельное электрическое сопротивление, не менее	Ом·см	1×10¹³	1×10⁹

3. Закладной анкер рельсового скрепления

Технические характеристики:

Материал: чугун QT500-7

4. Подрельсовая резиновая прокладка

Технические характеристики:

Стандарт испытаний
Наименование показателя	Единица измерения	TB1495	Требования ГОСТ
Предел прочности при растяжении	МПа	≥12,5	≥10
Относительное удлинение при разрыве	%	≥250	≥300
Твердость по Шору A	/	≥65	65–90
Удельное объемное электрическое сопротивление	Ом
Статическая жесткость	20 кН / 90 кН	90–120	50–150
Относительная деформация после 10-кратного сжатия	%		≤30

5. Уплотнительная пластина закладного анкера

Технические характеристики:

Технические характеристики:
Материал: полипропилен (PP) Цвет: черный

6. Усиленная изолирующая регулировочная вставка

Технические характеристики:

Материал: полиамид (нейлон)
Цвет: красный
Толщина: 6–22 мм

Промежуточное рельсовое скрепление KPO для рельсов типа Р65

Скрепление KPO применяется преимущественно на железнодорожных путях горнодобывающих предприятий.

№	Наименование	Характеристики	Материал	Масса единицы, кг/шт.	Поверхность	Кол-во, шт.
1	Подкладка КБ-65	Изготовлена методом литья. Поверхность без покрытия	QT450-10	6,85	Без покрытия	1
2	Гайка M22 для клеммных и закладных болтов	Класс прочности 5	08Al	0,14	Без покрытия	2
3	Двухвитковая шайба M25	HRC 43–49	65Mn	0,113	Без покрытия / черная	2
4	Рельсовая клемма KPO	60×55 мм, диаметр отверстия 26 мм	Q235	0,7	Без покрытия	2
5	Клеммный болт M22×75	Класс прочности 5.8	Сталь 45#	0,29	Без покрытия	2
6	Плоская шайба-клемма ЦП-138	65×40×6 мм	Q235	0,1	Без покрытия	2
7	Изолирующая втулка ЦП-142 (КБ-65)	65×18×50 мм	PA66	0,03	Черная, без покрытия	2
8	Закладной болт M22×175	Класс прочности 5.8	Сталь 45#	0,585	Черная, без покрытия	2
9	Подрельсовая прокладка ЦП-356, ЦП-143, ЦП-74 для рельса Р65	165×14×148 мм	Резина	0,31	Черная, без покрытия	1
10	Нашпальная прокладка ЦП-328 (КБ-65)	384×25×145 мм	Резина	0,6	Без покрытия	1

Промежуточное рельсовое скрепление типа SKL 14

Российский стандарт железнодорожной системы крепления для бетонных шпал

В состав железнодорожных скреплений для бетонных шпал в основном входят такие популярные модели, как КБ65, АРС-4, ЖБР-65, ЖБР-65Ш. Конструкция рельсовых скреплений для железобетонных шпал отличается от конструкции скреплений для деревянных шпал. Бетонные шпалы требуют более сбалансированного и стабильного метода крепления, чем деревянные шпалы. Поэтому в системе крепления бетонных шпал обычно используются более прочные рельсовые зажимы или рельсовые зажимы, чтобы обеспечить надежную фиксацию стальных рельсов на бетонной шпале. Кроме того, чтобы предотвратить износ и повреждение бетонных шпал, вызванное вибрацией и ударами, вызванными работой поезда, в систему крепления также будут добавлены буферные материалы, такие как эластичные шайбы и соединительные пластины, чтобы обеспечить лучший эффект амортизации. Эти конструкции направлены на повышение устойчивости и безопасности железнодорожных путей при одновременном продлении срока службы железнодорожных путей и шпал.

1. Система железнодорожного скрепления КБ65 для рельсов Р65 и Р75

№ позиции на чертеже	Деталь	Число деталей в узле	Масса одной детали, кг
1	Прокладка под подкладку ЦП	1	0.64
2	Подкладка КБ65	1	7.0
3	Гайка М22х22	4	0.126
4	Болт М22х75	2	0.345
5	Шайба двухвитковая 25	4	0.12
6	Клемма ПК	2	0.62
7	Болт М22х175	2	0.635
9	Втулка изолирующая ЦП 142А	2	0.045

Получить цену сейчас

2. Система крепления АРС-4

№ позиции на чертеже	Деталь	Число деталей в узле	Масса одной детали, кг
1	Прокладка подрельсовая АРС-04	1	0.60
2	Клемма АРС-04	2	0.93
3	Подклемник АРС-04	2	0.22
4	Анкер АРС-04	1	4.6
5	Уголок изолирующий АРС-04	2	0.032
6	Монорегулятор литой АРС-04	2	0.4

Получить цену сейчас

3. Система железнодорожного скрепления ЖБР-65 для рельсов Р65 и Р75

№ позиции на чертеже	Деталь	Число деталей в узле	Масса одной детали, кг
1	Прокладка ЖБР ЦП 204	1	0.52
2	Клемма пружинная ЖБР ЦП 369.102	2	0.90
6	Болт М22x175	2	0.4
7	Гайка М22	2	0.64

Получить цену сейчас

4.Система железнодорожного скрепления ЖБР-65Ш для рельсов Р65 и Р75

№ позиции на чертеже	Деталь	Число деталей в узле	Масса одной детали, кг
1	Шуруп путевой с шестигранной головкой ЦП 54	2	0.64
2	Прокладка ЖБР1 ЦП 538	1	0.34
3	Клемма пружинная ЖБР ЦП 369.102	2	0.90
4	Скоба ЦП 369.103	2	0.10
5	Прокладка упругая ЦП 369.104	2	0.032
6	Скоба упорная ЦП 369.301	2	1.37

Получить цену сейчас

Другие распространенные системы рельсового крепления российского стандарта

1. Скрепление ЖБР-65ПШМ с металлической подкладкой

2. Скрепление ЖБР-65П с полимерной подкладкой

3. Скрепление СМ-1 с полимерным боковым упором

СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ

Мы принимаем запросы на английском (English), испанском (Español), русском, французском (Français) и арабском (العربية) языках. Наша профессиональная команда ответит вам в течение одного рабочего дня. Не стесняйтесь обращаться к нам!