Российские промежуточные клеммы

Являясь важным компонентом систем рельсовых скреплений для российского рынка, промежуточные клеммы российского стандарта играют важную роль в надежном креплении и фиксации стальных рельсов. Эти тщательно разработанные клеммы обеспечивают стабильность железнодорожного пути и надежную фиксацию рельсов при воздействии высоких нагрузок и вибраций. Промежуточные клеммы российского стандарта AGICO производятся в соответствии с требованиями ГОСТ и других применимых технических стандартов, проходят строгий контроль качества и испытания для обеспечения надежной работы и высокой долговечности каждого изделия.

Пружинные клеммы и промежуточные клеммы используются для крепления рельсов. Пружинные клеммы используют упругость материала для надежной фиксации рельса. Их конструкция обеспечивает необходимую упругость и возможность упругой деформации при эксплуатации. В отличие от них, промежуточные клеммы, как правило, имеют более жесткую конструкцию, обеспечивающую надежную фиксацию рельсов в заданном положении. Промежуточные клеммы российского стандарта обычно крепятся с помощью болтов или других крепежных элементов, обеспечивая надежное и стабильное крепление рельсов. Конструкция промежуточной клеммы требует высокой точности изготовления и надежной фиксации, чтобы выдерживать большие нагрузки и вибрации, возникающие при движении поездов. Такая конструкция позволяет эффективно удерживать рельс в заданном положении и предотвращать его боковое смещение.

Существует множество типов промежуточных клемм российского стандарта, в том числе клеммы, предназначенные для различных типов рельсов, соответствующих требованиям ГОСТ, например промежуточная клемма ПК для рельсов Р65 и Р50. Российские рельсовые клеммы П-1 и П-2 применяются для подкрановых путей с тягами серии У. Существуют также рельсовые клеммы, предназначенные для различных участков железнодорожного пути, например клемма КС для крестовины. Наши промежуточные клеммы российского стандарта могут применяться на обычных железнодорожных линиях, в городском железнодорожном транспорте и в рамках специальных проектов железнодорожного строительства.

Помимо промежуточных клемм российского стандарта, мы также предлагаем различные другие типы рельсовых скреплений и сопутствующих компонентов российского стандарта, включая различные модели подкладок, пружинных клемм, рельсовых костылей, рельсовых болтов и т. д. Наша продукция охватывает различные аспекты строительства и обслуживания железных дорог и позволяет удовлетворить различные потребности клиентов в рамках железнодорожных проектов.

Промежуточные клеммы российского стандарта для железнодорожных путей

Клемма ПК

Клемма ПК является важным элементом рельсовых скреплений КД и КБ. Она применяется в комплекте с Т-образным болтом M22×75 для крепления рельсов Р65 или Р50 к подкладке. Благодаря высокой прочности и долговечности клеммы ПК наши промежуточные клеммы обеспечивают надежную и стабильную фиксацию рельсов. Эти изделия рассчитаны на высокие нагрузки и могут надежно работать в различных климатических и эксплуатационных условиях.

• Область применения: Может использоваться в системах железнодорожного скрепления КБ-65, КБ-50, КД-65.
• Вес: 0,625 кг
• Размеры (Д/Ш/В): 52×13×55 мм.

Бoлт клeммный M22x75 в cбope c гaйкoй шaйбoй M25 и клeммoй ПK

Этот узел состоит из зажима для рельса ПК (Клемма ПК), болта М22×75, гайки М22 и двойной кольцевой шайбы М25. Это важный компонент систем крепления железнодорожных стыков КБ, КД и СК и используется для крепления рельсов R65 и R50 на подкладках.

• Область применения: Может использоваться в системах железнодорожных скреплений КБ-50, КБ-65.
• Вес/единица: 1,224 кг
• Уровень точности готового изделия: 3,6, 4,8, 5,8.
• Поддерживает индивидуальные категории покрытия: оцинкованное.

Клеммы промежуточные российского стандарта для крестовины стрелочного перевода

Клемма КС голая

Клемма КС голая является важным компонентом системы железнодорожного скрепления АРС и используется для крепления деталей стрелочных переводов.

• Размеры (Д/Ш/В): 63×60×40 мм.
• Вес: 0,60 кг

Клемма кс-1

Клемма кс-1 в сборе состоит из зажима крестовины КС (Клемма КС голая)), болта М22х60, гайки М22 и двухкольцевой шайбы М25 и служит для крепления крестовины рельса КС. Система железнодорожного скрепления АРС в части стрелочного перевода.

• Вес/единица: 1,18 кг

Планка пpижимная российского стандарта для крановых рельсов

Плaнкa пpижимнaя П-1

• Область применения: Применимо к системам крепления крановых рельсов КР-70, КР-100, КР-120.
• Вес: 2,1 кг
• Размер: 150×125×16 мм.
• Стандарты внедрения: ГОСТ 24741-2016 и ГОСТ 24741-81.

Плaнкa пpижимнaя П-2

• Область применения: Применимо к системе крепления рельсов крана КР-80.
• Вес: 2,2 кг
• Размер: 150×115×16 мм.
• Стандарты внедрения: ГОСТ 24741-2016 и ГОСТ 24741-81.

Плaнкa упopнaя У-1

• Область применения: Применимо к системам крепления крановых рельсов КР-70, КР-80.
• Вес: 0,9 кг
• Размер: 170×85×8 мм.
• Материал: углеродистая сталь
• Стандарты внедрения: ГОСТ 24741-2016.

Плaнкa упopнaя У-2

• Область применения: Применимо к железнодорожной системе крепления крана КР-100.
• Вес: 1,1 кг
• Размер: 170×85×10 мм.
• Материал: углеродистая сталь
• Стандарты внедрения: ГОСТ 24741-2016.

Плaнкa упopнaя У-3

• Область применения: Применимо к железнодорожной системе крепления крана КР-120.
• Вес: 1,4 кг
• Размер: 170×85×12 мм.
• Материал: углеродистая сталь
• Стандарты внедрения: ГОСТ 24741-2016.